Espoolainen kaupunginvaltuutettu Kurt Byman (sit) ja Tapiola Center Oy ovat valittaneet korkeimpaan hallinto-oikeuteen Helsingin hallinto-oikeuden päätöksestä koskien Länsimetron maanalaisia asemakaavoja.Hallinto-oikeus hylkäsi kuukausi sitten Byman...

18/11/2009 12:04 pm, Lansivayla | Ilmoita asiaton viesti

Hyvä että joku pitää pintansa ja jaksaa taisteilla metrohelvettiä vastaa. Täysin turha metro sekoittaa Espoon talouden ja liikenteen vuosikymmeniksi ja aiheuttaa lisää veronkorotuspainetta. Liikenteellisesti kestämätön ajatus, joka lisää yksityisautoilua, pakottaa ihmiset vaihtoruliansseihin maan alle ja vie meidän rahat. Vain kiinteistösijoittajat, keinottelijat ja rakennusliikkeen hyötyvät ja maksajina ovat me, julkista liikennettä käyttävät ja yksityisautoilijat. Saatte nähdä, sitten meitä aletaan tietulleilla pakottamaan metron käyttäjiksi. Siunnatkoon!

18/11/2009 12:17 pm, pussinkuljettaja | Ilmoita asiaton viesti

Kyllä vaan. Metrohan se lisää yksityisautoilua ja paras ratkaisu olisi tietenkin vaan rakentaa lisää autotietä, eikö? Espoolaisasenne elää sitkeässä: raideliikenne pilaa autonomisen ja porvarillisen espoon...

18/11/2009 1:08 pm, Arto Lappeteläinen | Ilmoita asiaton viesti

Toivottavasti valitukset kestävä vuosia koska metroa ei koskaan tarvita Espooseen.Kokkosta tullaan aina muistamaan suuruden hulluna ja kaikki rahat törsäänenä kaupinginjohtajana.Saa nähdä kuka pelastaa Espoon koska sen pitää olla parempi kun Obama jolle jäi Bushin(Kokkosen) sotkut korjattavaksi.Miten voi saada noin huonoa työvoimaa 200000 eurolla vuodessa joka ei ilmeisesti kelpaisi pullonkeräjäksikään.

19/11/2009 10:24 am, u.f | Ilmoita asiaton viesti

Muuten u.f:n kanssa samaa mieltä, mutta metron valitukset on kh:ssa hylättävä ja tosi nopealla aikataululla.

Metro vähentää ykstyisautoilua ja turhaa länsiväylän bussiliikennettä huomattavasti.

Itse en työmatkallani voisi metroa käyttää, mutta vapaa-aikana kylläkin tulisi esim Tapoilassa ja miksei stadissakin, käytyä useammin kuin nyt.

Tällä hetkellä käyn kaupassa n. 90 %: sti jalkaisin.

19/11/2009 11:43 am, Entinen mies | Ilmoita asiaton viesti

Kyllä suututtaa Aina-Vinku Byman ja kumppanit. Aivan turhaa valittamista, se tulee meille veronmaksajille kalliiksi.

19/11/2009 7:45 pm, Harmistunut | Ilmoita asiaton viesti

Mutta kun suurin osa ei asu länsiväylän ääressä siinäpä ongelma ja muuttoliike pohois Espooseen valtava.

19/11/2009 8:33 pm, u.f | Ilmoita asiaton viesti

u.f:n asenne näyttää olevan, jos kaikkea ei voi saada, mitään ei kannata tehdä.

Suomi-demokratiaa. Yksi valittaa, mitään ei tehdä. Muualla ehkä vähän toisin.

21/11/2009 6:55 pm, oraakkeli | Ilmoita asiaton viesti

Niin että kaikki asuu länsiranikolla ja yksi muualla Espoossa joka valittaa.Luulen kyllä että jos asiasta olisi äänestetty niin metro olis jäänyt tekemättä.Sellainen laki pitäisi tehdä että kaikkien täytyy kulkea metrolla varsinkin länsiranikolla asuvat silloin olisi edes joku hyöty metrosta.Matinkylästä Helsinkiin päin asuville aina 100euroa tietullia jos ajavat länsiväylää helsinkiin omalla autolla ja muille ilmainen tulli.

22/11/2009 11:26 am, u.f | Ilmoita asiaton viesti

Tein testin. Olari-Tapiola, perjantaina klo 15.30. Bussilla 11 min (Kuitinmäentie remontissa - eli matka hieman tavallista hitaampi). Sama matka metrolla: Olari-Omena (5 min), kävely metroon 5 min, metron odottamista 0-5 min - metromatka Tapiolaan 5 min + mahdollinen vaihto Tapiolassa. Yhteensä siis: 15-20 min (+ vaihto). Omalla autolla 7-10 min. Minulle ainakin on ihan selvää, että joukkoliikenne ei enää houkuttele - edestakaisin 30-40 min pelkkään matkustamiseen, jopa 6 kertaa enemmän kuin omalla autolla.

Tää ruuhkajuttu on niin moneen kertaan puitu, että turhauttaa jo. Muttan menköön vielä kerran. Kyseessä on ihan puhdas matematiikka: metron myötä asukasluku Etelä-Espoossa kasvaa 50 000 - 100 000 asukkaalla (bussi tai pikaratikka ei vaadi tätä samaa - jos Espoota halutaan kasvattaa, voidaan asukkaat sijoittaa tasaisemmin). Lisää autoja tulee 35 000 - 70 000 = ruuhkat kasvaa! Ja sitten vielä matka-ajan lisääntymisen ja matkustamisen hankaloitumisen vuoksi omaan autoon siirtyvät.

Espoon autoliikkeet kiittävät metroa vielä vuosikymmeniä...

26/11/2009 11:31 am, Jumme | Ilmoita asiaton viesti

Kertaakaan en ole tähän ikään, 62v- mennessä metrolla tai edes ratikalla kulkenut. Bussilla tai taksilla joskus pikkujouluista tai laivamatkalta palatessa kotiutunut. Omalla autolla, työmatkani ja kauppareissut valtaosaltaan tehnyt.

Työmatkat vielä joten kuten olisi olleet mahdollista julkisillakin kulkuvälineillä kulkea, jos olisi päässyt niillä kohtuuajassa. Tunti olisi mennyt bussilla / sivu, omalla 12 minuuttia. Kaupasta tullessa yleensä kummassakin kädessä roikotetaan ruokakassia, hankala niiden kanssa on bussissa tai metrossa kulkea, näin ainakin kuvittelen. Olisihan se jotenkin typerän tuntuista, jos oma auto, jolla tavarat kulkee vaivattomasti mukana, seisoisi joutilaana pihalla ja kaupassa kävisin bussilla.

Metro tulee joskus kulkemaan lähimmillään kymmenen kilometrin päässä asuinpaikastani. En sitä sano, etteikö metro saata joillekin kulkijoille kätevä kulkuväline ollakin - tyhjin käsin liikuttaessa. Niille, jotka asuvat metroaseman lähellä ja ovat matkalla sellaiseen suuntaan, minne metrolla yleensäkin pääsee. Sellaisia asukkaita Espoossa on pieni osa. Tietenkin metron varrella asukasmäärä kasvaa, kun asuntoja rakennetaan metron tulon vuoksi tolkuttomat määrät alle kilometrin säteelle metroasemasta. Miten mukavaa niissä lienee asustaa?

Alkaa olla "siinä kinthaalla", viitsiikö yli kilometrin matkaa kävellä metroasemalle ja takaisin. Vesisateessa, painavat ruokaostoskassit mukana. Omalla autolla tullaan edelleenkin kulkemaan paikasta toiseen. Ruuhkassakin edeten. Parempi sekin kuin bussissa tai metrossa sikaflunssaisten seassa seisten. Tai itse flunssassa toisia tartuttaen.

Ihmiset, minä muiden mukana, ovat mukavuudenhaluisia. Miksi tinkisin omasta mukavuudestani? Eihän kukaan muukaan sitä tee kuin pakon sanelemana.

Ihan järkevää sinänsä lienee siirtää liikennettä kiskoille. Järkevyys menettää järkevyytensä, kun palvelu tulee kohtuuttoman hankalaksi käyttää sen ollessa liian kaukana.

26/11/2009 1:25 pm, Pohdiskelija | Ilmoita asiaton viesti

Miksi metropysäkille pitää aina kävellä, mutta bussipysäkki on aina kotioven takana?

Miksi metroa pitää aina odottaa, mutta bussi lähtee juuri silloin kuin itselle sopii kotiovelta?

Miksi metroa pitää vaihtaa, vaikka onkin vain yksi metrolinja, mutta bussia ei milloinkaan?

Outoja perusteluja. Itselläni tulee olemaan sama matka metropysäkille kuin Kamppiin vievän bussin pysäkille. Metrolla tosin pääsen jatkamaan matkaa pidemmälle Itä-Helsinkiin ilman vaihtoja, mikä bussilla ei ole mahdollista.

Ai niin. Mutta eihän kellään voi olla tarvetta matkustaa Kamppia pidemmälle.

26/11/2009 5:34 pm, oraakkeli | Ilmoita asiaton viesti

Miksi kämppää pitäisi vaihtaa?
No tietenkin sen vuoksi, että pääsisi kulkemaan metrolla.

Mitksi työpaikkaa pitäisi vaihtaa?
Siksi, että pääsisin sinne metrolla.

Miksi bussin kyydistä pitäisi vaihtaa kesken matkan metron kyytiin?
No siksi, koska bussi ei kulje metroliikenteen alkaessa enää suoraan perille.

Miksi en kulje Kampin kautta enkä Kamppiin?
Koska olen töissä Espoossa.

Miksi kuljen omalla autolla?
Edellämainituista syistä.

............................................
Kahta en vaihda: työpaikkaa enkä asuntoa. Metron vuoksi.

26/11/2009 5:58 pm, Pohdiskelija | Ilmoita asiaton viesti

Täällä taidetaan keskustella menneitä kaihoten, tyyliin "Kertaakaan en ole tähän ikään, 62v- mennessä metrolla tai edes ratikalla kulkenut."

Olihan se mukavaa, kun kaupalle mentiin hevosella ja sidottiin hevonen puomiin muiden isäntien hepojen viereen. Norttia vedettiin, ei ollut kiirettä. Oi sitä onnea!

Nyt elämme vuotta 2009. Metro tulee, pulinat pois. Koirat haukkuu, karavaani kulkee. Iloista Joulun odotusta kaikille!

26/11/2009 7:18 pm, Petteri | Ilmoita asiaton viesti

Eihän sitä enää nykyisin hevosella kuljeta muualla kuin Vermossa. Metro se on nykypäivää tai ainakin tulevaa? Onneako?

Nortista en muista, mutta Työmies, Saimaa ja Klubi 77 oli kova sana. Onni tuli muista asioista kuin julmetusta kiireestä.

Päivämäärät on selvillä ja koiratkin kuuluu silloin tällöin haukahtelevan, kun koiranpissattajat kohtaavat. Kameleita ei ole näkynyt.

Hyvää Joulunalusta myös Petterille. Toivottavasti saadaan lunta jouluksi, ettei tarvitse lähteä kärryt perässä keikalle

Metrohan se näyttää tulevan. Toivottavasti ei koskaan täyty vedellä, ettei kuulu pulinaa. Maksumiehiäkin sille varmaan löytyy pilvin pimein, yhtä paljon kuin löytyy veronmaksajiakin. Osa pulisee, osa ei.

26/11/2009 7:49 pm, Pohdiskelija | Ilmoita asiaton viesti

Vastaus Pohdiskelijalle:

Vaikutat valveutuneelta ja huumorintajuiselta, hyvä, hyvä.

Tämä on pääkaupunkiseutua. Täällä tullaan rakentamaan paljon, liikenne lisääntyy, ihmisiä tulee yhä vain lisää sekä kotimaasta että ulkomailta.

Suomessa on onneksi paljon mukavia pieniä kaupunkeja ja kyliä, jotka ottavat ilolla vastaan uusia asukkaita - aktiivisia etenkin ja sehän Sinä olet.

Ei millään pahalla, en minä Sinusta eroon halua päästä, mutta tiedäthän, että huolien kantaminen ei ole terveellistä. Jos ei pidä muutoksista, kasvusta, uudistuksista, metrosta - ei täällä ole pakko asua. Sinä jäät pian eläkkeelle, että mieti muuttamista asuinpaikkaan, jossa on luonnonrauhaa, kiireetöntä elämää, kiireettömiä ihmisiä.

Myös pääkaupunkiseudulla ihmiset voisivat olla ystävällisempiä ja kiireettömämpiä. Ehkä tulemme muuttumaan, vaikkapa kun tänne muuttaa ihmisiä eri kulttuureista. Aina sopii toivoa parasta ja toimia siihen suuntaan!

27/11/2009 5:36 pm, Petteri | Ilmoita asiaton viesti

Olet Petteri näköjään Sinäkin todennut, että huolehtiminen on epäterveellistä. Huoli voi monellekin syntyä pennin, nykyisin senttien venytyksestä, jonka vaikkapa metron maksaminen monille tulee aiheuttamaan. Melkoinen kulunki siitä on syntymässä. Kait sitä tunnelia pitkin on tarkoitus junilla ajellakin. Ilmeisesti ei se pelkkä reikä riittäne palvelemaan niitä muutamaa kaupunkilaista, jotka kenties joskus sitä hyödyntävät. Onkos siitä jossain kerrottu, paljonko metrojunat ja niiden käyttö ja kunnossapito maksaa? Samoin kuin sitä, paljonko tarvitaan lisää rahaa yhteyden rakentamiseen Matinkylästä Kivenlahteen. Siitähän ei liene mitään päätöstä, ainakaan julkisesti kerrottua, tehty?

Mitä tulee asuinpaikkaani, niin siinä mielessä ei minulla ole ongelmaa. Saatanhan asustaa ilman eri järjestelyjä kesät luonnon rauhassa, lapsuudenkotonani, jossa tosin puomiin kiinnitetyt, kengitystä odottavat hevoset ehtivät järsimään sen melkein poikki ja lahottajasienet söi loput. Siitä huolimatta kannon nokkaan on mukava istahtaa kuuntelemaan tuulen huminaa ja lintujen laulua. Vaan talven koittaessa mieluummin asustelen huolia vailla Espoon kaupungissa kaukolämpövedellä lämmitetyn patterin vieressä vanhoja luita lämmitellen. Osaa ne näköjään Fortumin miehetkin vettä keitellä. Varmaan jo Espoon Sähkön aikoihin syntyneellä ammattitaidolla. No, löytyyhän siihen keitetyn veden hintaan rahastajia, ulkomaita myöten. Olis niille näköjään ollut omastakin takaa käyttöä.

Sitä minäkin toivoisin, että kaupunkilaiset olisivat hieman suvaitsevaisempia ja ystävällisempiä. Meidänkin rapussa on eräs tapaus, jonka puhetta ensimmäisen kerran kuulin viime kesänä - kahdenkymmenen vuoden samassa rapussa asumisen jälkeen. Osoitti pihalla olevaa outoa autoa ja kysyi "tuoko on sen varkaan auto?". Enpähän tiennyt asiasta ja osannut vastata, kun valveutumiseni on suuntautunut hieman toisenlaisiin elinympäristön tarkasteluihin.

Kotikyläni raittia maaseudulla autolla ajellessani kaikki nostavat kättä tervehdykseen, jalan taivaltavatkin, vaikka en heitä edes tunne. Tosin nostetaan sitä kättä täällä Espoossakin, mutta silloin tervehtivässä kädessä on vain keskisormi pystyssä. Johtuneeko kovasta kiireestä. Aika on joillakin niin tiukalla, ettei ehditä kaikkia sormia kiireessä ojentaa. Oliskohan syytä hieman höllentää ohjaksia?

27/11/2009 7:22 pm, Pohdiskelija | Ilmoita asiaton viesti

u.f:lle: Eikös kuitenkin Espoossa ole äänestetty ehdokkaat kunnanvaltuustoon, joka on äänestänyt metron puolesta. Kansanäänestykset metrosta on vastaava kuin taloyhtiön äänestys hissin rakentamisesta. Ykköskerros (ei metrolinjan varrella asuvat) vastustaaja ylempänä kannatetaan. Tällaisessa tilanteessa ei saada mitään aikaan, koska vastaavasti ylin kerros vastustaisi esim. pihan laittoa (vs. Kehä II / Raidejokeri vs. Metro).

Infra maksaa. Välillä se hyödyttää toisia, välillä toisia. Mulle riittäisi esim. vain yksi bussilinja. Se, joka lähtisi suoraan tuosta kotiovelta, mutta koska sellaista ei ole vielä. Kuljen työmatkat omalla autolla enkä koskaan tule metroa työmatkaliikenteessä käyttämään, mutten sitä myöskään tästä syystä vastusta koska kyllä se työpaikkakin voi joskus vaihtua.

Palatakseni alkuperäiseen aiheeseen eli kaavasta valittamiseen. Mielestäni kaupunginvaltuutetun ei tule tarkoituksellisesti vaikeuttaa kaupunginvaltuustossa päätettyjen hankkeiden eteenpäin viemistä.

Kurrelle tämä tosin on ainoa mahdollisuus, koska on menettänyt kaiken poliittisen uskottavuutensa ainaisen valittajan maineellaan. Tuskin kukaan kaverin puheenvuoroja edes jaksaa kuunnella, vaikka joskus asiaa sattuisikin puhumaan. Valitettavaa, näin se vaan menee.

28/11/2009 11:36 am, oraakkeli | Ilmoita asiaton viesti

En usko, että kukaan vastustaa itse metroa, metrojunaa ja kiskoja. Vastustus johtuu siitä, että metroa ei pidä rakentaa vääriin paikkoihin, kuten väljääseen ja viihtyisään Espooseen, eikä maan alle. Se hankaloittaa ja pidentää useimpien matkustamista. Joukkoliikenteeseen tulee hankalia vaihtoja ja aikalisiä ja tierakentaminen ja liikenteen sujuvuus kärsii rahapulasta, kun kaikki rahat menee metron rakentamiseen ja käyttöön. Se on armottoman kallis, ei maksa itseään koskaan takaisin, nostaa joukkoliikenteen ja lippijen hintoja ja aiheuttaa tarpeetonta asutuksen tiivistämistä ja tornitalojen rakentamista. Etelä-Espoosta tulee Ruuhka-Espoo.

28/11/2009 7:21 pm, Espoo metrovapaaksi vyöhykkeeksi | Ilmoita asiaton viesti

Metrosta puhuttaessa katsotaan tulevaisuuteen, se on kätevin matkustustapa - kallis myös, se myönnetään.

Onkohan pikaratikan mahdollisuus kuopattu kuinka syvälle? Se on edullisempi ja helpompi ulottaa useammille espoolaisille kuin metro. Nyt, kun Helsingin tarpeet metron jatkamisesta saadaan tyydytettyä, Espoon tarpeet voisi täyttää pikaratikalla, vaikka Tapiolasta lähtien. Pikaratikka voisi tulla lähelle useampien ovia, jolloin liityntäpysäköinnin ja oman auton tarve vähenisi.

Hyvä pohdiskelija, tuntuu miellyttävältä tuo Sinun elämäsi. Hyvä niin.

29/11/2009 3:54 pm, Petteri | Ilmoita asiaton viesti