Vyöhykerajoista syntyi päätös

Paikalliset 12.6.2012 11:52, Päivitetty: 12.6.2012 13:35 5 Kommentoi

Helsingin seudun liikenne (HSL) päätti tänään tulevassa taksa- ja lippujärjestelmässä noudatettavista vyöhykerajoista.

Uudessa järjestelmässä ei ole enää kuntarajoihin perustuvia maksualueita, vaan rajat piirtyvät kaarimaisesti eri etäisyyksille Helsingin keskustasta.

Pääkaupunkiseudun neljä kaupunkia sijoittuvat vyöhykkeille A, B ja C.

B-vyöhykkeen raja kulkee Espoossa Laaksolahden länsipuolella Pitkäjärveä myöten ja etelämpänä Suomenojan ja Friisilän välistä.

Suur-Matinkylä kuuluu B-vyöhykkeelle ja Espoonlahden suuralue C-vyöhykkeelle.

Kauniaisten asutut alueet kuuluvat B-vyöhykkeelle.

B-vyöhykkeelle sijoittuvat myös muun muassa Martinlaakso, Myyrmäki, Suur-Leppävaara ja Suur-Matinkylä.

Niin ikään Ala-Tikkurila sijoittuu B-vyöhykkeelle.

Helsinki jakaantuu kahdelle sisimmälle vyöhykkeelle lukuun ottamatta Östersundomin aluetta, joka sijoittuu C-vyöhykkeelle.

Helsingin kantakaupungin A-vyöhyke kattaa lännessä Lauttasaaren ja idässä Kulosaaren. Pasilan pohjoispuolella vyöhykkeen raja myötäilee pääosin jokerilinjaa 550. Jokeri sijoittuu B-kaarelle kuten myös Maunula ja Oulunkylän asema.

Vantaalla ja idässä B- ja C-vyöhykkeiden raja myötäilee pitkälti Kehä III:sta.

Uloimpien vyöhykkeiden rajat tarkentuvat sitä mukaa kun uusia kuntia liittyy HSL:ään.

5 kommenttia Kommentoi

toimitus Ota yhteyttä

Kommentit

17.6.2012 08:18

Huono uudistu. Espoo kärsii, b-alue on epäreilun pieni. C-aluelaisten kannattaa ostaa suoraan auto, matka c-alueen sisällä kallistuu reilusti. Siis vaikka lähialueella matkustaminen pitäsi mielestäni olla halpaa. Onhan se ekologisempaa kuin jos matkustelet ees taas Helsinkiin. Ja harvemmin matkustellaan esim. Espoonlahdesta Myyrmäkeen asti, se kait on vielä suht. halpaa. Lisäksi tulee Metro ja matka-ajat pitenevät. Eikun c-alue suoraan autokauppaan!

Huonot rajat (nimimerkki)

17.6.2012 10:37

Ehdotettu vyöhykejako johtaa ainakin seuraaviin epäkohtiin:

1 Ehdotus ei ole kustannusvastaava. Espoon keskuksen joukkoliikenne on järjestettävissä huomattavasti edullisemmin kuin eräiden nyt B-vyöhykkeellä olevien pientaloalueiden.

2 Käytännössä länsiespoolaisten verovaroilla tuetaan itäespoolaisten lipunhintoja.

3 Espoon keskuksen lippujen hinta on sama, kuin Pohjois-Espoon erämaista!

4 B-alueen juna-asemien liityntäpysäköinnin kapasiteetti ei riitä lisääntyneelle tarpeelle.

5 B-vyöhykkeen mielivaltainen sijainti keskellä Espoota rapauttaa ihmisten luottamusta demokraattiseen päätöksentekoon ja kuntalaisten tasavertaiseen kohteluun. (Miksi muuten Kauniainen päätettiin loppumetreillä siirtää B-vyöhykkeelle?)

Ehdotettua vyöhykejakoa voidaan kuitenkin vielä parantaa niin, että se vastaa paremmin espoolaisten yhdenvertaista kohtelua. Tällainen parannus olisi raideliikennevyöhykkeen perustaminen. Raidevyöhyke kattaisi kaikki pääkaupunkiseudun juna ja metroasemat. Esimerkiksi C-vyöhykkeellä asuva voisi ostaa C-vyöhykkeen lipun ja raideliikennelipun yhdistelmän. Hinta olisi sama kuin AB-vyöhykelipulla.

Raideliikennevyöhyke ohjaisi kaupunkirakennetta raideliikenteen tukeutuvaksi ja olisi kustannusvastaava. Myös C-vyöhykkeen liityntäpysäköinnin suosio pysyisi ennallaan. Samalla se lieventäisi Espoon keskuksen (ja myöhemmin Espoonlahden) kokemaa vääryyttä nykyisessä vyöhykejaossa.

Raideliikennevyöhyke varmaan maksaa espoolaisille veronmaksajille jotakin, mutta paljon vähemmän kuin Kauniaisten ja Matinkylän liittämine B-vyöhykkeeseen.

Kuntalainen C (nimimerkki)

18.6.2012 07:36

Hyviä ideoita. Ja edelleen miten ihmeessä b/c alueella matkustaminen voi kallistua niinkin paljon mitä malleissa on ehdotettu. Lähelle matkustaminen kallistuu, miten tämä kannustaa joukkoliikenteen käyttöön?

Yksityisautoilu lisääntynee roimasti c-alueella jo tämänkin johdosta.

huonot rajat (nimimerkki)

18.6.2012 13:22

Missä olet nähnyt ehdotuksen BC-lipun hinnaksi?

ABC-lippu tullee olemaan samaa luokkaa kuin nykyinen seutulippu ja AB-lippu nykyisen kunnan sisäisen lipun hintainen.

Hintoja? (nimimerkki)

23.6.2012 17:54

Katselin sieltä virallisesta työryhmän raportista eri mallien hintahahmotelmia. Tässä linkki http://www.hsl.fi/FI/mikaonhsl/julkaisut/Documents/2011/TLJ_2014_vyöhykemallit_ja_hinnoittelu31_2011.pdf
Hinoja ei siis tietenkään ole päätetty mutta joissakin malleissa Espoonlahti-Espoonlahti jopa + 36 %.

huonot rajat (nimimerkki)

Osallistu keskusteluun

Kommentoi: *

Nimimerkki: *

Sähköposti: *

Tämän kentän sisältö pidetään yksityisenä eikä sitä näytetä julkisesti.

Haluan ilmoituksen uusista kommenteista sähköpostiini

Kaikista kommenteista

Vain vastauksista kommenttiini

Julkaise Facebookissa

Kirjoita rakentavasti, asiallisesti ja keskustelua edistävästi.
Älä esitä sukupuoleen, ikään, syntyperään, kieleen, uskontoon, vammaisuuteen tai henkilökohtaisiin ominaisuuksiin kohdistettuja asiattomuuksia.
Älä levitä huhuja tai valheita.
Käytä asiallista ja hyvää kieltä, älä kiroile.
Älä yllytä rikokseen tai väkivaltaan.
Älä laita viestiisi linkkejä laittomaan tai epäasialliseen materiaaliin.
Älä mainosta.
Älä käytä ylipitkiä lainauksia. Jos lainaat jotain toista kirjoittajaa tai sivustoa, mainitse lähde.