Suurpellon asukkaille ei riitä parkkipaikkoja
-
Kuva: Seppo KorkmanAnnamari Hyttinen ja Olli-Pekka Lehtinen ihmettelevät, miksi yleisten pysäköintialueiden käytölle on Suurpellossa aikarajoitus. Samaan aikaan asukaspysäköintipaikkoja ei riitä läheskään kaikille. -
Kuva: Seppo KorkmanAnnamari Hyttinen onnistui sunnuntaina pysäköimään autonsa yhteen harvoista 24 tunnin parkkiruuduista. "Auto seisoo tässä nyt niin kauan, kunnes on pakko lähteä ostoksille".
Pysäköintipaikkojen niukkuus kismittää Suurpellon kasvavalle asuntoalueelle muuttaneita.
– Julkisen liikenteen heikkouden ja olemattomien palvelujen takia autottoman on lähes mahdoton pärjätä täällä. Mutta kaikille autoille ei löydy luvallista pysäköintipaikkaa, Piilipuuntielle Suurpeltoon muuttanut Annamari Hyttinen kummastelee.
Hän yritti saada muuton jälkeen autolleen paikan taloyhtiön parkkipaikalta.
– Paikkoja ei ollut. Tällä hetkellä olen jonotuslistalla kuudentena.
Kaupungin pysäköintialuetta Suurpellon Puistokadun varrella Hyttinen pitää piruiluna. 24 tuntia käytössä olevia paikkoja alueella on puolen tusinaa. Muiden paikkojen käyttö on rajoitettu arkisin kello 6–18 välisenä aikana neljään tuntiin.
Autopaikkojen määrä
Rakennuslain mukaan asuntojen yhteyteen on rakennettava ”riittävästi” autopaikkoja.
Espoossa käytössä on vuodesta 2010 ollut ohjeistus, jonka mukaan kaupunkikeskuksissa kerrostaloihin pitää rakentaa vähintään 0,8 autopaikkaa asuntoa kohden.
Keskusten ulkopuolella autopaikkoja pitää rakentaa vähintään 1,2 asuntoa kohden. Erityisen hyvien liikenneyhteyksien varrella vaatimus on 1 paikka/asunto.
Pienkerros-, rivi- ja omakotitaloihin autopaikkoja pitää rakentaa 1,5–2 paikkaa asuntoa kohden.
Lähde: Espoon kaupunki
– Mitä järkeä on sijoittaa asuntoalueelle neljän tunnin kiekkopaikkoja, kun täällä ei ole mitään, minkä takia tulla neljäksi tunniksi, Hyttinen hämmästelee.
Mitä järkeä on sijoittaa asuntoalueelle neljän tunnin kiekkopaikkoja.”
Sen sijaan alueella kaivattaisiin kipeästi lisää 24 tunnin pysäköinnin mahdollistavia paikkoja.
Katujen varteen pysäköinti on Suurpellossa kiellettyä. Sen Hyttinen sai kokea heti muuttonsa jälkeen.
– Muutimme lauantaina ja seuraavana tiistaiaamuna olin saanut pysäköintisakon, kun olin jättänyt auton kadun varteen yön yli. Luvallista vapaata paikkaa ei koko alueella ollut.
Hyttinen sanoo huomanneensa, että pysäköinninvalvonta näyttää Suurpellossa toimivan poikkeuksellisen hyvin.
– Joka viikko on paremman paikan puutteessa kadun varteen pysäköidyt autot laputettu.
Suurpelto-projektin johtaja Pekka Vikkula sanoo, että pysäköinnin aikarajoituksilla on nimenomaan pyritty siihen, että parkkipaikat olisivat asukkaiden käytössä.
– Alueella on myös paljon rakennusmiehiä, joiden autoille on osoitettu omat paikat.
24 tunnin pysäköintipaikkojen lisäämistä Vikkula ei lupaa. Pysäköinnin aikarajoitusten toimivuudesta aiotaan kuitenkin keskustella tulevissa asukastilaisuuksissa.
Projektijohtaja heittää haastetta myös alueen asuntorakentajille ja taloyhtiöille. Asukaspysäköinnin järjestäminen on ensisijaisesti niiden tehtävä.
– Rakentajien pitäisi miettiä, mikä on autopaikkojen todellinen tarve.
Suurpellon I ja II asemakaavoissa autopaikkoja määrätään rakennettavaksi vähintään yksi 85 asuinneliötä kohden.
Kommentit
suurpellon parkkitilanne on naurettava ,mutta ei kai aluetta olekkaan rakennettu sairata,köyhiä varten itse joudun omistamaan auton kun en pääse liikkumaan muuten,siitä rangaistaan 50 €/kk parkkihallimaksulla! ,asukkaille varattu "parkkipaikka" on liian kaukana ,eikä edes siellä ole vapaita paikkoja mokomat ole edes talon läheisyyteen laittaneet vieraspaikkoja että vierailut on periaatteessa kielletty, Suurpelto tarmokkaasti edistää syrjäytymistä.pahoin pelkään että Suurpelto on vain hetken kotini ja kohta taas muutetaan,noh työllistää ainakin muutto/pakettiauto firmoja
Parkkihallin tilalle olisi riittänyt vallan mainiosti autokatospaikka tai vain pelkkä autoparkkialue,liian vaikeata ?
todella surkeata toimintaa se on kun pääsee herrat ja rouvat päättämään asioista ,ei mikään mene maalaisjärjellä vaan vaikeamman kautta
kaupungille hyvää tuloa parkkisakot
luulisi 50 e kk maksulle löytyvän muutakin käyttöä kuin auton seisottaminen betonimöhkäreessä? varsinkin näinä aikoina.
Due to the lack of parking facilities, residents are forced to park between apartment building spaces which is strictly prohibited. This adds another issue as the movement of emergency vehicles will be impossible in disaster situations. Parking between apartment spaces can also become dangerous for young children who are playing in the area. I hope concerned authorities take some action before some disaster strikes.
mikäköhän olisi oikea osoite aloittaa muutaman vuoden kestävä s.posti yms valituskierre asian korjaamiseksi? naurettavaa että korkeiden vuokrien lisäksi joutuu vielä pelkäämään sakkolappuja ,toki kaupunki tosiaan taitaa olla iloinen lisätuloista.
vois päättäjät laittaa omaa soppaa syömään eli autopaikat pois päättäjiltä
ai niin päättäjäthän ajavat taksilla ,ei tarvi pelätä sakkoja eikä tarvi parkkipaikkoja ...tahtoo myös....
On eri asia suostuneeko Suurpellon maanomistaja siihen että parkkipaikkoja lisätään. Sehän on poissa myytävistä asuinneliöistä. Samalle tontille kun ei mahdu suurempi parkkipaikka ja samat myytävät asuinneliöt. Vähänkin syrjässä olevilla asuinalueilla ( kuten tämäkin asuinalue on), perheissä on lasten harrastustoiminnan turvaamiseksi kaksi autoa.
Näin siinä sitten käy kun munuaisilla ajatellaan. Autoilija on päättäjille ja valtiolle pahe, kun autoilijaa rokotetaan viimeisen tapin takaa.
Tilanne on aivan sama myös Espoon vanhemmilla asuinaluella, mm. Laurinlahdessa, johon on kadunvarsille rajattu sinne tänne muutamia 4 tunnin kiekkopaikkoja, vaikka tilaa on. Taloyhtiöillä on yleensä vain yksi paikka/asunto, joka ei tahdo riittää asukkaille eikä yli 4 tunnin vieraille. Ihmiset tarvitsevat autoa muuhunkin kuin Helsinkiin, johon kyllä julkiset yhteydet toimivat. Olisiko jo aika muuttaa päättäjiä autoystävällisempään suuntaan seuraavissa vaaleissa?
> Tilanne on aivan sama myös Espoon vanhemmilla asuinaluella, mm. Laurinlahdessa
Laurinlahdessa on suurimmaksi osaksi omistusasuntoja (aso-asuntoja, ym.) . Rakentakaa ja kustantakaa omalle tontillenne lisää parkkitilaa, niin kadunvarsi ei ole ongelma. Nyt siellä on bussipysäkeillekin varatuille alueille järjestetty autopaikkoja.
Sapettaa ne "paremman väen" laurinlahtelaiset, jotka pysäköivät meidän tilavalle parkkipaikalle maksua maksamatta ja kantavat öiseen aikaan vanhat vessanpönttönsä, jne. vuokratalon roskiksen viereen.
(Vuokralla asuvat eivät joudu itse pönttöjään vaihtamaan ja huoltoyhtiö vie vanhat pois.)
Suurpellon asemakaavamääräykset edellyttävät asuinkerrostalotonteilta yhtä autopaikkaa 85 kerrosneliömetriä kohti, mikä on tavanomainen muuallakin noudatettu määräys. Pientalotonteilla tarvitaan kaksi autopaikkaa asuntoa kohti. Rakennuslupaa myönnettäessä on varmistettu, että autopaikkoja on kaavan velvoittama määrä. - Vieraspaikkojen rakentamista asemakaavat eivät edellytä.
Monitasopaikoituksessa autopaikan rakentamiskustannus on 35...50 000 euroa, mistä voi sitten laskea, paljonko siitä on kohtuullista veloittaa vuodessa.
Autopaikkoja pitäisi olla vähintään yksi asuntoa kohden, mieluummin kaksi.
Vikkula, perheiden pysäköintiongelmaa ei ratkaise tihennetty bussiväli tai autoklubin parkkipaikka. Ei se auto mihinkään sillä katoa, jos perheessä on tarpeen takia 1-2 autoa ja niille tarvitaan parkkipaikka.
Autottomat ihmiset muuttavat valmiiksi hyvien kulkuyhteyksien varrelle.
Autolliset harvemmin myyvät autoaan siksi, että bussivuoroja lisätään. Sujuva joukkoliikenne voi vähentää perheiden autonkäyttötarvetta.
Espoossa poikittaisliikenne on paikoin surkeaa. Julkinen liikenne ei ole aukoton, vuoroja jää kulkematta, aikataulut eivät pidä, eikä sitä ole edes luotu kulkemaan kaikkina vuorokauden aikoina, poikittaisliikenteestä puhumattakaan.
Espoon kaupungin pysäköinninvalvota voisi koittaa ratkaista ongelmaa yhdessä sen tahon kanssa, jolle se kuuluu. Sakkorysät pitäisi Suurpellon kaltaisessa paikassa poistaa välittömästi, vaikka poikkeusjärjestelyin, kunnes pysyvä ja hyvä ratkaisu löytyy.
Espoon kaupunkia ei palvele järjestely, jossa pysäköinninvalvojat keräävät päivän kiintiön täyteen kätevästi ja lopun päivää istuvat pullakahvilla.
Jos jollakin on aikaa kommentoida, että ei ole kiintiöitä ja pullassakaan ei ole rusinoina, niin uskoisin, että työajan voisi käyttää paremmin ongelmien ratkaisemiseen.
Onko lähes koko Espoon kattava pysäköintikieltoalue todella tarkoituksenmukaista? Voisiko olla parempia vaihtoehtoja tarjolla kuntalaisten näkökulmasta katsottuna?
Entä, jos pysäköintivirheissä ensisijaisesti ohjeistettaisiin oikeisiin vaihtoehtoihin ja vasta seuraavalla kerralla tulisi sakko? Olisiko puhuminen ja kuntalaisten ohjestaminen liian raskasta pysäköinninvalvonnalle?
Entä kaaottisen lumitilanteen huomioiminen ennen sakon kirjoittamista, jne?
"ongelmat"saataisiin ratkaistua mutta ei taida tahtoa olla
ne kattokaas ei koske herroja ja rouvia kun on sen verran hyvä palkka ettei muutamasta kympistä tarvi murehtia tai on sen verran omalla pihalla tilaa että voi keräillä autoja vähän enemmänkin ja vieraita mahtuu muutama kymmen ainakin.
helvetti kun pitää korkeelta tulla sössimään tavallisten kansalaisten elämää,mutta niinhän se on että paska valuu alaspäin
"sykkivä suurpelto" juuh kyllä sykkii, meinaan hermo, kun idiootit taas asialla suunnittelmassa taloja,alueita.
tuntuu että ihan kiusallaan halutaan vaikeuttaa ihmisten elämää
eikö elämä ole ihan tarpeeks hankalaa että ylhäältä tarvii vielä tulla tökkimään?
kiusa se on pienikin kiusa.
Artikkelissa hehkutettiin, että nyt Suurpeltoon on 15 minuutin vuoroväli. Näin tiheä vuoroväli on runsaan tunnin aamu- ja iltaruuhkan aikaan. Muutoin vuoroväli on toivottoman harva, sunnuntaisin vain kerran tunnissa alkaen vasta kahdeksan aikoihin aamulla. Ja iltaisin pitää kotiin lähteä kapakasta jo 11:n maissa, jos haluaa ehtiä viimeiseen ”yöbussiin”.
Yhteydet ovat siis edelleenkin surkeat ja liikennöintikustannukset matkustajaa kohti ovat Espoon korkeimpia.
Suurpeltoon saataisiin käytännössä ilmaiseksi tiheä vuoroväli (perjantaisin jopa ympärivuorokautinen) siirtämällä 154:n reitti kulkemaan Kuurinniityn ja Suurpellon kautta. Samalla poistuisi 154:n ja 156:n reittien päällekkäisyys ja myös Kuurinniitty saisi erinomaiset yhteydet.
Siis älkää muuttako Suurpeltoon jos omistatte auton !
Älkää myöskään muuttako Suurpeltoon, jos haluatte vieraita käymään, hehän eivät löydä parkkipaikkaa !
Älkää muuttako suurpeltoon, jos tarvitsette Kotihoidon palveluja, heillekään ei löydy parkikipaikkaa.
Älkää muuttako Suurpeltoon, jos teillä on koira, koirapuistoa ei muistaakseni alueelle ole suunniteltu.
Uskomatonta miten epärealistisia suunnittelijat ovat !!!
joo taitaa olla muuton paikka jälleen kerran,ei kyllä viitsi ihan huvikseen rarssata hermoja idioottien takia ,kun ne vähäisetkin ystävät eivät pääse edes käymään kylässä joidenkin perkeleitten takia.Ei voi muuta kuin ihmetellä minkälaisia idiootteja Espoon kaupunki tai kuka lie on vastuussa suunnitelussa ,heillä ei liene ystäviä,tuttuja jotka käy heitä moikkaamassa.joo ei kun taas" asuntojonoon"hauskaa olla jonossa edellinen kerta ei ollukkaan riittävä jtn 7 vuotta :)kyllä se elämä menee näikin, jonossa .
mutta tämä kaikki johtuu vain siitä että ihmiset antavat tehdä asioita jos tästäkin nostettaisiin tarpeeksi porua yms niin pakko olis muuttaa suunnitelmia tai "puistokaupunki" jää tyhjäksi mutta ei ihmiset vähän kitisee ja meno jatkuu .....
suunnitelmia tilanteen muuttamiseksi? kellään?
ei taida Espoon kaupunkia pienten ihmisten asiat kiinnostaa
sama koskee politiikkoja kunnes on vaalit edessä silloin kyllä niitä näkee joka torin kulmassa,hassua miten silloin näyttää ainakin ulkoapäin jokaisen ihmisen murheet kiinnostavan ,taitaa silloinkin vain taustalla olla pelko oman hyvän palkan menetyksestä ,sellaista se on nämä paremman palkkaluokan immeiset.
taitavat pihistellä parkkipaikoista ettei jää käyttämättä kalliilla rahalla tekemät/vuokrattavat parikkihallit. tyhmästä päästä kärsivät kansalaiset.
joo ja eikun uutta muuttoa valmistelemaan
insinööriltä varmaan sais muuttoavustusta kun on matti kukkarossa vielä edellisen muuton jäljiltä. ei taida kiinnostaa? yllätys yllätys
Suomessa on jo yli 50 vuotta laki edellyttänyt uudisrakennuksen toteuttajan huolehtivan tarvittavista autopaikoista. Asemakaavoissa on sitten jonkinlaisella tarkkuudella määrätty, paljonko ja miten eri tapauksissa autopaikkoja on vähintään rakennettava. Jos Suurpellon kerrostalotonteille on minimiksi asetettu autopaikka/85 kerrosneliötä, se on melko lepsu normi. Suunnittelijat ovat Espoossa laskeneet keskusta-alueen ulkopuolella kerrostaloalueella minimitarpeeksi 1 autopaikka/85 kerrosneliötä tai vähintään 1 autopaikka/1,2 asuntoa. Tällaista ohjetta ei kuitenkaan ole missään luottamusmieselimissä hyväksytty. Rakennusala on vuosikymmeniä ollut ehkä tärkein puoluerahoittaja – sen intressissä on pitää velvoitteet mahdollisimman pieninä ja voitot suurina. Erityisesti kokoomus kuulee rakentajia herkällä korvalla ja on pitänyt huolen siitä, että kaupunksuunnittelun johdossa on kiltti ja kuuliainen kokoomuslainen valvomassa suunnittelijoita. Vihreille alhainen normi myös sopii, koska he uskovat ihmisten käyttävän joukkoliikennettä kun autoilu tehdään mahdollisimman hankalaksi. - Alhaisen autopaikkamäärän pitäisi siis näkyä Suurpellossa edullisina neliöhintoina ja vuokrina. Kaupungilla ei ole mitään velvollisuutta rakentaa alueelle lisää autopaikkoja. Olisihan se myös väärin niitä alueita kohtaan, joilla asukkaat ovat maksaneet itse riittävän määrän autopaikkoja.
jos ei tule lisää parkkipaikkoja ,niin ettei ystävien tarvitse ihmetellä voiko tulla käymään ettei saa sakkoja ja riittääkö autopaikat ,vuoden päästä tästä tulee lähtö johonkin toiseen paikkaan. kiistelkööt tulevat asukkaat tai autottomat vuokratkoon tulevan kämpän ,terveisiä vain piilipuuntieltä hmm.....
pitäis ja pitäisi näkyä edullisina hintoina /vuokrina täällä yksiöstä saa maksaa itsensä kipeäksi ja vielä harmitella kun ei ystävät pääse käymään ja joo pakko on ottaa nykypäivä minkä kämpän saa tai kohta on ilman kämppää...ei sekään kovin kivaa oo ...*muistelee*
kummallista toimintaa kun mediassa niin kovin hehkutetaan syrjäytymisen torjumisesta yms yksi pieni asia olis vapaa liikkuminen ,miten voi olla mahdollista rakentaa edes sellaista paikkaa johon ei voi vieraita kutsua ,vanhempia ihmisiä,ystäviä kauempaa omalla autolla ? ei ymmärrä ...
Bussilinja Kuurinniityn läpi Suurpeltoon tulee aikanaan. Sitä ennen tarvitaan katu, jota varten taas tarvitaan asemakaava Suurpellon puolelle. Kuurinniityn puoleinen pää on jo kunnossa.
Uutta kaavaa odotellessa, olisiko järkevää yhdistää linjat 154, 107 ja 18z? Näillä on ruuhkatuntina yhteensä 11 lähtöä! Linja kulkisi Espoon keskuksesta Tuomarilan, Turunväylän, Suurpellon ja Tapiolan kautta Kamppiin.
Suurpellon imago kehittyy nyt. Joukkoliikenneyhteyksien kuntoon saattamisella on siis kiire.
toivottavasti sykkivänä suurpeltopäivänä ei kukaan tule autolla
ollaan meinaan vastassa katsomassa että jokainen vähänkin väärin parkkeerattu auto saa sakkolapun ja jos ei saa niin siitä iso haloo kaupungille
mutta ei taida liikuttaa herrat tekevät ja kansalaiset vikisevät .
väärä mies ollu kehittämässä aluetta
kuinka voikin joku sössiä alueen niin kovin ,niitä kun on niin vähän muutenkin pääkaupunkiseudulla,voisi tyhmyyksissään luulla että jonkun pätevän olisivat laittaneet tätä aluetta kehittämään ,varmaan joku kiintiö suunnittelija kun ei kunnollista saatu palkoille?
en kyllä paljon mainostelisi suurpeltoa sykkivänä alueena,korkeintaa hermo sykkii huonojen suunnittelujen takia,kalliilla tehdään parkkihalleja ja sitten toisaalla siunaillaan ja "toivotaan" että voisi rakentaa halvempia vuokra-asuntoja just joo.
paljokohan vuokraa olisi voinut tiputtaa jos olis jättänyt parkkihallin tekemättä?
harvinaisen huonosti suunniteltu parkkipaikat tai siis eihän niitä ole tarvinnut suunnnitella ollenkaan ,viisas mies vielä kaiken kukkuraksi laittoi 4 tunnin aikarajoituksen ei ihmisellä paljon järkeä tarvi olla mut edes jotain sentään kun kerran suunnittelmaan on kerran päässy,ainakin luulis niin mutta pahasti näyttää että jälleen ollaan metsään menty ja kovaa tai siis tässä tapauksessa peltoon.
joskus tuntuu tai siis yleensä tuntuu, että tavallinen tallaaja tekisi parempia päätöksiä kuin isopalkkaiset kaupungin johtajat ,suunnittelijat,projektipäälliköt taitavat olla niin irtaantuneet tavallisen työläisen arjesta että ei ole hajuakaan mitä ihmiset tarvitsevat, sitten suunnittelevat ja tekevät kaupunkia päin honkia.
esimerkiksi suurpellossa ei ole yhtään vieraspaikkoja ,mihinköhän herra suurpellon projektipäällikkö laittaisi vierailijat vai onko tarkoitus että suurpellosta tulee portein suljettu kaupunki johon voi tulla asumaan muttei käymään? kuulostaa tutulta jostain syystä. niin ja sitä paitsi ei kaikille asukkaillekkaan kuten jo todettu ole edes parkkipaikkaa ,asiaa tiedusteltuani sain "viisaan "vastauksen joka paikasta kumma kyllä samanlaisen : parkkipaikka ohjeet ja selitykset että on 4 :tunnin aikarajoitus siihen ja siihen aikaan taitaa koko Espoon kaupunki olla aika pihalla tekemisistään kun ei vastausta saa sitten millään tai siis saa mutta poltiikon sellaisen eli +-o
Suurpellosta halutaan tehda uniikki autoton paratiisi.Tämä näyttää olevan kaavoittajien perusslogaani:projektipäällikkö on kääntänyt takin.Nyt nämä asiat kuuluvat taloyhtiöille .Siis älk'ää muuttako Suurpaltoon jos omistat auton
tiedossa oli että on vain parkkihallipaikka ainakin piilipuuntie 31:dessä,mutta ei tullu edes mieleen ,eikä missään sanottu,kukaan kertonut että tänne ei voi vieraita edes kutsua kun ei ole vieraspaikkoja tai paikkoja mihin voi auton jättää vierailun ajaksi,turha ohjata nykyiselle parkkipaikalle siellä on niin vähän paikkoja ja aina täynnä ettei sinne voi vieraita ohjata,mihin sen auton laittaa jos ne parkkipaikat ovat täynnä,kovin montaa kertaa sakkolappuja viitsi ottaa vastaan vaikka Espoon kaupunki siitä varmaan ilostuisi kovin
Ihmettelen kyllä narinaa asukasparkkipaikkojen vähyydestä Suurpellossa. Kuinka paljon niitä pitäää olla, kun käytännössä alueen kaavamääräys tarkoittaa sitä, että lähes jokaista asuntoa kohti on vähintään yksi autopaikka.
Yksi autopaikka per 85 kerrosneliömetriä kohti sallii kyllä suuren määrän autopaikkoja, ainakin verattuna Helsingin kaavamääräyksiin.
Helsingin kantakaupungissa kaavojen autopaikkamääräykset vaihtelevat alueesta riippuen 1 ap/125 km2 - 1ap/140 km2. Esikaupunkialueella 1ap/100 km2 - 1 ap/ 125 km2.
toistaiseksi ainakin piilipuuntie 31 parkkihallissa on tilaa asukkaille(50 € /kk)
minua kismittää se että tänne,siis suurpeltoon ei voi autolla vieraat tulla käymään kun ei ole heille parkkipaikkoja en ole kyllä missään muualla törmännyt semmoiseen asiaan että pitää miettiä ja ihmetellä voiko kutsua kavereita kyläilemään jos ei autoa saa parkkiin ei olis kovin kivaa lähteä yhteisestä illan vietosta pikavoitto taskussa ei tee mieli tulla uudestaan.
titityyllä ei taida olla autoa? kavereita joilla olis auto? kavereita yrittänyt tulla suurpeltoon illan viettoon? asutko edes suurpellossa?
asiaa ei paljon auta jos oman auton saa parkkihalliin mutta vierailijoiden autoille ei löydy parkkipaikka vierailun ajaksi,siitähän on kyse myös.
tästä kohta saisi kämpän ,valitettavasti vuosi tässä taitaa vielä mennä kun ei viitsi maksella yhtään ylimääräistä
suurpelto on tarkoitettu nuorille sekä terveille vähän huonommassa asemassa olevat eivät täällä pärjää kaikki mahdollinen ja mahdoton on tehty jo alusta alkaen että mahdollisemman kallista vuokra-asumista saataisiin aikaseksi yksiön hinnat kun alkaa olla niin korkeat jo valmiiksi niin jotain vialla ja asuminen ei ainakaan koskaan halpene eli jälleen kerran onnistuttu tyylikkäästi vaikeuttamaan asunnon saantia,tai ainakin vuokran maksua
niin ja julkisuudessa kovasti ihmetellään kun "ei voi rakentaa halvemmalla" paskan marjat ei sitä slummia tarvi rakentaa mut joku kohtuu sentään ,se on taas unohtunut liikaa rahaa rakentajat saavat varmaan tukia tms ?
taitais espoo mennä konkurssiin jos espoosta tehtäisiin autoton ,on täällä joka kadun kulmassa autokauppa ja isoja sellaisia
espoon kaupungin auto täällä kyllä häärää ja parkkeeraa mihin sattuu ,missäs on niiden autojen parkkisakot?
toivotaaan 25 päivänä myös parkkipirkoilta panostusta suurpellon alueeseen ;)
Monessa pk-seudun lähiössä on tilanne sellainen että kadunvarsipaikkoja ei ole tai ne ovat aikarajoitettu. Joskus vieraiden pysäköinti ratkeaa sillä että isäntäväki vie oman autonsa jonnekin muualle jossa auto saa olla esim seuraavan aamuun asti ja vieraat pysäköivät isäntäväen paikalle.
En sitten jaksanu nähdä vaivaa mutta kun asia on täällä esillä niin siinä yhdessä pihassa
seisoo pihatiellä aidan vieressä moottoripyörä joka päivä ja on huonossa paikkaa
siinä missä mahdollisesti joutuu ajamaan ajoneuvot ohi, vaikkapa ambulanssi tai paloauto.
Tai vaikka muuttoautokin, saattaa olla kuorma-auto niin se ei enää mahdu
siinä menemään sitten ellei viskaa sitä mopo jonnekkin siitä.
Luulisi lähikaupankin tulevan pikkusen nopeammin sinne kuin mitä olen
kuullut aikataulusta koska on tulossa niin ei todella pitkään aikaan.
Kaupungila tuli kiire siivomaan ja suorittamaan meikit lauantaita varten. Tätä ennen on kulunut viikkoja.Maanantaina kuljemme ja ajamme taas liejukasoissa.Onko lappuliisat hälytetty paikalle?
Espoo on kaupunkirakenteeltaan tehty sellaiseksi että kaupunkilaisella on oltava oma auto. Tämä ilmeisesti ollutkin kaupunkisuunnittelun perusta. Siksi on käsittämätöntä, että uusilla asuntoalueilla ei ole riittävästi pysäköintitilaa. Autoja pysäköidään jatkuvasti niille kuulumattomille paikoille pakon edessä. Kaupunkisuunnitttelu onkin Espoossa todella pahasti epäonnistunutta.
Osallistu keskusteluun
Uusimmat
- Leffa-arvio: Fast & Furious rikkoo fysiikan rajoja
- Retkitohtori houkuttelee kaupunkilaisia luontoon
- Soininvaara tylyttää Espoota: Vain tosirikkaat kelpaavat 7
- Yhdistys ajaa perusteellista muutosta lukioihin
- Siivouspäivä pöllyttää myös Espoota
- Helsinki, Espoo ja Vantaa päättävät oopperan rahoista kesäkuussa
- Auto huolletaan nyt kesäkuntoon
- Rinnekodin johtoon Markku Niemelä
Uusimmat blogit ja kolumnit
