Pysäköinti ei ole ilmaista. Parkkipaikat vaikuttavat Helsingin kaupungin asemakaavapäällikkö Olavi Veltheimin mukaan vaihtelevasti asuntojen rakentamiskustannuksiin. Hänen mukaansa summa on rakennuttajan käsissä.
Vapaarahoitteisissa omistusasunnoissa autopaikat myydään niitä haluaville yleensä erikseen. Näin ne eivät rasita asunnon hintaa, kertoo suunnittelujohtaja Jukka Savolainen Lemminkäinen Talo Oy:stä.
Vapaarahoitteisissa vuokra-asunnoissa pysäköintipaikat sen sijaan näkyvät Savolaisen mukaan asuntojen vuokrissa.
– Meillä on toki ympäristö- ja liikennepoliittisia periaatteita. Asunnot ja työpaikat sijoitetaan mahdollisimman lähelle asemia, Vantaan kaupunkisuunnittelujohtaja Jukka Kullberg kertoo.
Kullbergin mukaan omakotialueille kaavoitetaan yleensä kaksi autopaikkaa taloa kohden.
Pysäköinti on kalleinta maan alla
Kaavoitus antaa pysäköintipaikkojen määrälle raamit.
Yksi henkilöauto vaatii noin 30 neliömetrin suuruisen tilan. Parkkiruudun lisäksi tilaa tarvitaan ajoväyliin.
Kalleinta pysäköinti on maan alla. Halvinta on rakentaa pysäköintialueita pihoille.
Joissakin kerrostaloyhtiöissä on autotalleja, jotka voivat olla asunnon myyntivaltteja.
Keskusta-alueilla pysäköintipaikkoja ei ole tarjolla kaikkiin asuntoihin.
Haja-asutusalueille autopaikkoja kaavoitetaan enemmän, esimerkiksi kaksi paikkaa taloa kohden.
Tikkurilassa on Kullbergin mukaan yksi tontti, jolle ei kaavoiteta autopaikkoja lainkaan.
– Taloon muuttavat asukkaat sitoutuvat olemaan ilman autoa, ja he säästävät näin asuntojen hinnoissa, Kullberg sanoo.
Kaavoitus määrittelee pysäköintipaikkojen määrän tarkasti esimerkiksi Jätkäsaaren Saukonpaadessa.
– Sinne autopaikkoja rakennetaan vähemmän kuin yksi asuntoa kohden, Jukka Savolainen kertoo.
– Helsingissä on vanhoja alueita, joissa autoja on aina enemmän kuin parkkipaikkoja. Kokemuksemme mukaan näillä alueilla ohjaus joukkoliikenteen suuntaan toimii, Veltheim kertoo.
Veltheimin mukaan uusille alueille muutetaan usein auton kanssa, ja jos autopaikkoja ei ole riittävästi, aletaan kaupungilta vaatia pysäköintipaikkoja.
Jätkäsaaressa kokeillaan normeja pienempää pysäköintipaikkojen määrää.
Veltheim kertoo, että suurempien ongelmien varalle on varattu paisuntasäiliöitä, kuten mahdollisuus tehdä jälkikäteen lisäpaikkoja puistoalueen alle.
Yksi ongelma Veltheimin mukaan on nykykäytännön mukainen autottomien velvollisuus osallistua autopaikkojen rakentamis- ja ylläpitokustannuksiin.
– Päättäjät ovatkin ryhtyneet vaatimaan autopaikkojen hinnan erottamista asuntojen hinnasta, hän lisää.