Kommentit
Espoon kokoomuslaiset ovat kovia väittämään, että vastustavat liitosta. Silti Suomen kokoomus sitä ajaa. Eikö Espoon kokoomuslaisilla todella ole mitään valtaa kokoomuksessa? Miksi me äänestämme eduskuntaan kokoomuslaisia, jotka eivät osaa ajaa Espoon kuntalaisten asiaa? Tahtotila on selkeä: ei yhdistymiselle. Miksi kaumat, lauslahdet ym. eivät saa asiassa mitään aikaan? Arvatkaa vaan moniko porvari tulee äänestämään kuntavaaleissa Väyrysen kepua tämän takia...
Katainen ja Stubb menivät espoolaisten äänillä läpi, ja toimivat koko (muun) maan hyväksi. Se on hienoa.
Ehdotankin että Espoo liitetään takaisin Kirkkonummeen. Wikipediasta selviää että Espoo erotettiin omaksi seurakunnaksi juuri Kirkkonummen seurakunnasta, joskus ennen 1500 lukua. Kirkkonummen kunta rakennutti juuri uuden kunnantalon niin Espoo säästä siinäkin ettei tarvitse kallista rakennusta enää tehdä. Julkinen liikennekkin toimisi kätevästi Kirkkonummelle, kun vielä Espoolaiset jatkaisivat rakentamaansa metroa Kirkkonummen asemalle saakka. Rantarata toimii jo kätevästi julkisena liikenteenä siihen suuntaan. Kätevää, eikö totta.
Kaupunginjohtaja kertoo vierastavansa ”pakkoliitosmiehiä -ja naisia” ja haluavansa kuntalaisten osallistumista. Minä taas vierastan vuosisatojen takaiseen jumalanpalveluslogistiikkaan ja omiin johtajanpalleihinsa jämähtäneitä. Espoon kokoomuksella olisi ollut vuosikymmeniä aikaa hoitaa kuntalaisten osallistumismahdollisuudet kuntoon mutta Mäkeläkin havahtuu siihen vasta nyt. Vielä virkaanasuessaan hän esitti kaukalonahistelua malliksi kunnan asioiden hoitamiselle. Tässäkö on nyt tulos hänen ja muiden kokoomustappien tavasta ja kyvystä hoitaa kaupungin asioita.
Itse valistisin kahdesta mallista. Joko yksi iso kunta ja kaupungiosahallinto demokraattiseen kuntoon tai useampia n. 50000 - 100000 asukkaan kuntia ja yhteinen demokraattinen maakuntahallinto.
Tämä kunta uudistus on samaa luokkaa kun Eu liittyminen.Kukaan ei ymmärrä vaikutuksia eikä yleensäkään mihin sillä voisi vaikkuttaa.Kukaan ei ole asiantuntija ei politiikkot eikä kukaan muukaan ja jos lopputulos on sama kun Eu ja varsinkin euroon liittyminen niin lycka till.Sanon niinkuin eräs viisas politiikko,huonosti menestyvien kuntien pitää ottaa mallia hyvin menestyyneiden kunnista ja sillä paranetaan kuntien taloutta ja menestystä.Yksi mätämuna kunta kaataa kyllä hyvin äkkiä monta hyvää kuntaa.
Peruspalveluministeri, Espoon kaupunginvaltuutettu,
Maria Guzenina-Richardson esiintyi tv2:n Uudenmaan uutisissa 6.2.12 klo 19.15.
Hän otti kantaa kuntaliitoksia vastaan, mutta vahvojen peruskuntien puolesta. Olisiko Helsinki tarpeeksi vahva keskus peruskunnaksi?
Maria (sdp) on kampanjoinut jo pitkään Pisara-radan puolesta, Espoon etuja vastaan.
Eri puolueiden sisällä voi olla eri mieltä hallituksen linjan kanssa, vaikka kuuluisi hallitukseen, puolueen sisällä voi ja on hyvä, että joku vaikuttaa puolueiden yleisiin linjauksiin,
Maria Rajakari, KD-Espoon johtokunnasta
No mikä oli Maria Rajakarin mielipide asiasta.Jos kuntavaalit on edessä niin pitäisi olla mielipide että tietäisi ketä äänestää ja sinähän ajot olla mukana kunta vaaleissa.Siis onko kuntaliittos hyvä Espoolle tai ei.
Maria Rajakarin mielipide on, ettei kuntaliitos ole hyvä Espoolle.
Entä Pisara-rata?
http://www.lansivayla.fi/keskustelut/93257
Kannatan Pisara-rataa.
http://www.maria.rajakari.palvelee.fi/uutiset.html?a100=75
Radat pitäisi yhdistää: Rakennetaan rata Pasilasta Sörnäisiin. Näin Suomen rautatiet ja Helsingin metroradat yhdistyvät. Silloin:
* Paikallisjunalla/metrolla pääsee:
- Kirkkonummen suunnasta Espoon kautta Itäkeskukseen ja muualle Itä - Helsinkiin.
- Lentokentän suunnasta Itä - Helsinkiin
- Järvenpään suunnasta Itä - Helsinkiin
- Itä - Helsingistä Espooseen, lentokentälle ja Länsi - Vantaalle sekä Järvenpään suuntaan.
* Helsingin pääterautatieasemalla paikallisjunaliikenne vähenisi:
- Pääterautatieaseman ratapihan tungos helpottuisi.
- Tukkoisuus Pasila - Helsingin pääterautatieasema -välillä poistuisi.
(Ks. Wikipedia/Helsingin metro/Tekniikka):
Helsingin metrojuna on lähes samanlainen kuin Suomessa käytettävät paikallisjunat. Erona on erilainen virransyöttöjärjestelmä ja että metron laiturit ovat rautatieasemien laitureita korkeampia.
- On olemassa kalustoa, joka pystyy käyttämään sekä tavallisten junien että Helsingin metrojunien virransyöttöä.
Virransyöttö ja laiturien korkeus ei ole metro- ja VR:n ratakaluston ainoat erot. Lisää löytyy vaunujen ulottumista, turvavarustuksista, kestävyysstandardeista, ohjausjärjestelmistä j.n.e. Asiaa on selvitetty ja erot havaittu niin suuriksi, että yhteiset radat tulevat kalliimmiksi kuin yhteiset.
Sen sijaan saittaisi olla mahdollisuuksia sijoittaa raitiovaunuja kulkemaan samoihin tunneleihin metrojen kanssa erillisillä kiskoilla ja ohjausjärjestelmillä. Sekin tosin vaatisi laiturikorkeuksien takia erillisiä laituriosuuksia asemilla ja ohjausjärjestelmien yhteensovittamista. Kustannukset ovat vielä tietymättömissä.
Helsingin kaupungin 1960 tietoisesti tekemien virheiden seuraukset meidän on kestettävä ja niiden kanssa elettävä.
http://www.kd-espoo.fi/
ESPOON KRISTILLISDEMOKRAATTIEN KANNANOTTO HALLITUKSEN KAAVAILEMAAN KUNTAUUDISTUKSEEN















