Piilota X Palauta

Kehäteiden vauriot puhuttavat – koloon mahtuu maitotölkki

Paikalliset 16 Kommentoi

Autoilijoiden edunvalvonnasta vastaava Autoliitto arvostelee kovasanaisesti teiden huonoa kuntoa. Liiton mukaan päällystevaurioita paikkaamaan asetetut pikapaikkaukset eivät kestä, ja talven jäljiltä paljastuvat reiät ovat taas entistä pahempia.

Päällystevaurioita on pääkaupunkiseudulla joka puolella, mutta pahimmat kuopat löytyvät vilkkaasti liikennöidyiltä kehäteiltä. Autoliiton mukaan Kehä I:llä tiessä oleviin koloihin mahtuu esimerkiksi litran maitotölkki.

Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen muistuttaa, että ajoneuvon rikkoutuessa merkitsemättömään routakuoppaan, korvausvastuu on yleensä tienpitäjällä eli yleensä valtiolla tai kunnalla.

– Jos auto hajoaa selkeästi tiellä olevaan reikään ajettaessa, kannattaa paikasta ottaa valokuvia ja, jos mahdollista, muita todisteita, neuvoo Nieminen.

– Ongelma tulee usein siitä, että ajoneuvo ei välttämättä hajoa saman tien. Routakuoppiin ajamista ei nykyisellä teiden kunnolla pysty kokonaan karttamaan ja kuoppien pujottelu on vaarallista. Kun kevät tästä lämpenee ja moottoripyörät ilmestyvät liikenteeseen, vaanii teillämme todellinen hengenvaara.

Niemisen mukaan huonokuntoiset tiet aiheuttavat merkittäviä kustannuksia veronmaksajille ja etenkin kuljetusyrittäjille. Vauriot lisääntyvät vuosi vuodelta ja samalla korjausvelka kasvaa. Teiden korjaaminen maksaisi Autoliiton mukaan puolitoista miljardia euroa.

– Tiestön arvo on 15 miljardia euroa. On käsittämätöntä, miten huonosti tällaista kansallisomaisuutta hoidetaan, Nieminen sanoo.

Autoliitto kehottaa tienkäyttäjiä olemaan itse aktiivisia teiden kuntoon liittyvissä epäkohdissa. Palautetta voi antaa liikenneviraston ylläpitämään Tienkäyttäjän linjaan, jonka puhelinnumero on 0200 2100.

16 kommenttia Kommentoi
toimitus

Kommentit

20.3.2012 16:20

Hidastetöyssyt, joka pihaan ajaessa aina kanttikivet ja sitten vielä tiestön huonokunto säästämisien takia niin hyvästi uudehkonkin ambulanssin ajo-ominaisuudet jo 6kk:ssa ihan tavallisessa ja rauhallisessa ajossa.

20.3.2012 17:39

Tästä artikkelista puuttui yksi olennainen kohta Autoliiton koko tiedotteesta:

"Valtio kerää autoilijoilta vuosittain veroja ja veroluonteisia maksuja yhteensä noin 7 miljardia ja tienpitoon palautuu siitä noin 0,8 miljardia euroa. Autoilijat maksavat jo nyt aiheuttamansa kustannukset moninkertaisesti takaisin. Teiden kunnosta huolehtiminen olisi järkevää niin talouden, ympäristön kuin liikenneturvallisuudenkin kannalta."

20.3.2012 17:54

Tässähän on taas järkeväisyys huipussaan. Kesällä vedetään uutta asvalttia niin paljon kun keritään. Talvella taas ne syövytetään suolalla piloille. Homma jatkuu kunnes havaitaan ensimmäiset pohjavesien pilaantumiset.

20.3.2012 18:27

Älkää nyt vaan kehäteistä puhu. Tilanne on sama ympäri Uuttamaata kantateillä ja kaupukikeskuksissakin. Aivan järkyttävän surkeaa

Tämä kevät on kyllä paljon ajavalle ollut se erityisen ikimuistoinen, ja lisää on luvassa kunhan kevät etenee.

On tässä tänäänkin joutunut tekemään 250 km:n reissulla vähintään toistakymmentä hätäistä väistöä, onneksi ei moottoripyöräilijöitä ole vielä liikenteessä.

Nyt teidän kannattaa asennoitua jo ihan oikeasti tähän erittäin vakavaan ja surkeaan tilanteeseen missä tahansa.

20.3.2012 18:41

Kyllä Kyllönen hoitaa onhan se jo ehdottanut montaa miljaardeja maksavia gps järjestelmiä,niin kait asvalttiinkin riitää rahaa.Tai olisiko se näin että vaikka valtio saa moninkertaiset tulot autoista niin jotenkin nekin menee väärään taskuun ja Kyllönen elää svääreissä.

22.3.2012 20:01

Jos saa pakkomyytyä gps -laitteet yli 3 miljoonalle autolle, niin voi antaa palkkiorahaa runsaasti yhdelle poliitikolle tai jopa koko puolueelle.

20.3.2012 22:10

(http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/1403/kevyiden_nelipyorien_maara_jatkaa_kasvuaan) Kesäkuun lopussa 2011 Suomessa oli:
- 4,88 miljoonaa ajoneuvoa liikennekäytössä
- 3,4 miljoonaa autoa rekisterissä
- 2,57 miljoonaa henkilöautoa liikenteessä

21.3.2012 04:26

Laittakaa Espoon kapungille työskentelevät urakoitsijat varoittamaan kuopista vilkut päällä tien varteen. Vastinetta verorahoille. Nythän ne lähtee puolilta päivin kotiin vaikka tunnit juoksee.

22.3.2012 16:10

Niin varmaan, kerrot kai todisteet asialle.

21.3.2012 10:34

Syy teiden "huonoon"kuntoon löytyy varmasti:Kartellit on "purettu",kilpailutus on käynnissä??Joten taitaa kestää vielä hetken aikaa ennen kuin asfaltti"virtaa".

21.3.2012 11:12

Kielletään nastat ja suola ainakin etelä-Suomessa.

Nastat syövät asfaltin pinnan niin, että teräväreunaiset kuopat pääsevät alulle - puhumattakaan ajourista, jotka myös vaarantavat turvallisuuden.

Nastat myös nostattavat ilmaan keväisin kuivalla säällä terveydelle haitallisen asfalttipölyn. Nastoista ei oleellista hyötyä. Nostavat vain sairaus- ja teidenhoito- kulut pilviin.

21.3.2012 11:20

Kielletään nastat ja suola ainakin etelä-Suomessa. jokainen voi kuvitella lopputuloksen jos on joskus kävellyt linjaautopysäkillä jossa nastattomat linja-autot ovat kiillottaneet luistinradan. nastarenkaat hajottavat sen jään ja liukkaan pinnan,no samalla asfalttiakin. se olisi kaaos pääkaupunkiseudulla. harvemminasutulla nastattomat ovat aivan ok

21.3.2012 12:20

Onkohan ELY-keskuksessa kanttia korjata asiaa. Onko siis osaamisesta puutetta vaiko varoista?

22.3.2012 08:33

Miksi tien koloon pitää panna maitotölkki? Ihmettelee eläkeläinen ja lähtee kaivamaan pihalle puroja.

22.3.2012 17:11

Siksi että sinne saadaan maitoa, niin voi lähteä kehälle matoja kaivelemaan.

22.3.2012 18:25

Nonnih! Olisi kantsinut vantaalaisten tehä kehä-III:n kanssa niin kuin espoolaiset tekivät Länsiväylän kanssa. Ne oli kaukaa viisaita, ja rakensivat oman kylätien eli Merituulentien > Kuitinmäentien > ja mikä-tie-nimeltään-lie ja sanoivat, etteivät tarvitse länsiväylää ollenkaan. Niinpä Länsiväylä eli tie nro 51 jäi valtion harteille kustannettavaksi ja kunnossapidettäväksi.

Vantaalaiset rakensivat kehä-III:n kylätiekseen, ja kyllä sillä liittymiä ja liikennevaloristeyksiä riittikin, oikealle ja vasemmalle. Vasta nyt kehä-III:n turhista liittymistä ja poikkiteistä on päästy elikkä ali- ja ylikulkutiet ovat tulossa. Joka tapauksessa kun Vantaa tykkäsi, että se on Vantaan kylätie, niin valtio pesee kätensä tölkillisellä maitoa tai vettä.

Osallistu keskusteluun

Tämän kentän sisältö pidetään yksityisenä eikä sitä näytetä julkisesti.
  • Kirjoita rakentavasti, asiallisesti ja keskustelua edistävästi.
  • Älä esitä sukupuoleen, ikään, syntyperään, kieleen, uskontoon, vammaisuuteen tai henkilökohtaisiin ominaisuuksiin kohdistettuja asiattomuuksia.
  • Älä levitä huhuja tai valheita.
  • Käytä asiallista ja hyvää kieltä, älä kiroile.
  • Älä yllytä rikokseen tai väkivaltaan.
  • Älä laita viestiisi linkkejä laittomaan tai epäasialliseen materiaaliin.
  • Älä mainosta.
  • Älä käytä ylipitkiä lainauksia. Jos lainaat jotain toista kirjoittajaa tai sivustoa, mainitse lähde.