Tapiolan Ainoaan tulossa sata myymälää
-
Kuva: Arkkitehtitoimisto Innovarch OyPeruskorjatun entisen Sokoksen kiinteistön julkisivu Tapionaukiolle päin. -
Kuva: Arkkitehtitoimisto Innovarch OyHavainnekuva korjattavan kiinteistön uudesta sisääntuloaulasta.
Tapiolan ytimeen nouseva kaupallisten palvelujen keskus on saanut nimen Ainoa.
Nimeä kantaa kokonaisuus, johon kuuluvat parasta aikaa peruskorjattava Sokoksen entinen kiinteistö, Stockmannin uusi tavaratalo sekä Merituulentien päälle rakennettava liikekeskus.
– Nimi on modernisoitu versio Kalevalan Ainosta, Kiinteistö-Tapiolan kiinteistörahastojohtaja Kim Särs selittää.
Liiketilaa Ainoaan tulee noin 40 000 neliötä ja yksittäisiä liikkeitä noin sata. Uusi keskus on kokonaisuudessaan valmis vuonna 2017.
Valmistuttuaan rakennukset, uusi bussiterminaali sekä Tapionaukion pysäköintilaitos ovat yhteydessä toisiinsa maanalaisella kauppakäytävällä.
Entiseen Sokoksen kiinteistöön tulee peruskorjauksen myötä liiketilaa 30 myymälälle. Pohjakerrokseen tulee muun muassa päivittäistavarakauppa.
Katutasoon ja toiseen kerrokseen on tulossa muun muassa merkkiliikkeitä nuorille, urheilu- ja vapaa-ajan liikkeitä, kahviloita ja ravintoloita.
Peruskorjattu ja alaspäin hieman laajentunut kiinteistö avautuu ensi vuoden kesällä.
Tulevien liikkeiden nimistä markkinoinnista vastaavan Propdea Oy:n Kaisa Vuorio on hyvin vaitonainen.
– Kiinnostus Tapiolaa kohtaan liikepaikkana on erittäin suurta. Alueenahan Tapiolalla on erittäin hyvä maine, Vuorio huomauttaa.
Hän ei pidä mahdottomana, etteikö Ainoan seinien sisälle saataisi ulkomaisia brändejä, joita ei Suomessa ole vielä nähty.
Ensi viikolla Vuorio muun muassa suunnistaa Lontooseen neuvottelemaan tilojen vuokrauksesta.
Kommentit
Ulkomaiset brändit voisi olla (vihdoinkin) Cucci, Prada, Chanel, Hermes, Armani.
turha toivo, ne ovat kuitenkin hannesmauritseja, kappalheja ja lindeksejä.
Kuka viitsisi sijoittaa rahaansa noihin merkkeihin?
Merkkivaatteet ovat oman identiteetin jatketta, yritetään ostaa jotain sellaista, mitä itsessä ei muute ole, hah!
Huh huh! Onpa taas kauppakeskukselle keksitty todella omituinen nimi. Siis onko kauppakeskuksen nimi todellakin Ainoa? Miksi ei samantien Imbesilli.
Hieno nimi. Sopii alueen kalevalaiseen nimistöön. Suorastaan ainoa laatuaan! Vain jotkut helsinkiläiset eivät hiffaa. Niille pitää olla jotain muumaalaisjäljitelmää. Tai sitten "Itis".. dziisös. No jätän kommentoimatta...
Erinomainen nimi verrattuna entresseen tai muihin, jotka eivät suomalaisten suussa taivu!
Ainoahan se vasta taipuukin. On hauska käydä kaupassa ostelemassa outoja Hermes, tai Dior -tuotteita Ainoassa Tapiolassa. Miten tapiolaiselta taipuvat Hermekset ja Chanelit?
Mikähän juju nimeen liittyy? Osaisiko vaitonainen markkinahenkilö kertoa ja ja muotoilla nimelle brittiläisen ääntämyksen. Tuliaisina matkaltaan hän kertonee tämän lehden palstoilla minkälainen kaupallinen maine Tapiolalla Lontoon suunnalla on.
Minunkin mielestäni Itiskin on todella tyhmä nimi. Erittäin typerä päätös muuttaa Itäkeskuksen kauppakeskuksen viralliseksi nimeksi Itis. Se jotenkin halventaa Pohjoismaiden suurinta kauppakeskusta.
Minusta parhaimpia nimeltään ovat ehkä mahtipontiset Columbus, Malmin Nova, Jumbo, Iso Omena ja Forum. Vielä kun joku ottaisi käyttöön nimet Galaktika tai Supernova.
Ihan sama mitä nimeä Tapiolan liikekeskuksille suunitellaan. Tapiolasta tulee yksi Espoon nukkumalähiöistä. Espoon päättäjät ovat muumioittaneet Tapiolan omaksi pieneksi kyläksi jolla on oma metroasemakin. Pelkästään parkkimaksujen kerääminen karkoitta ostovoiman.
Ostovoimaiset henkilöt matkustavat metrolla Tapiolaan, sillä ostovoimaisella väestöllä ei ole varaa maksaa 7,50 euron paikoitusmaksua, koska sillä rahalla saa sentään pullollisen italialaista primitivoa. Ulkokuntalainen ei ainakaan ostovoimaansa käytä Helsingissä ainakaan autollansa matkustaen. Köyhää on.
Huomaathan, että Tapiolan kokonaisuudistuksen yhteydessa rakennetaan uusi maanalainen 3000 paikan pysäköintilaitos, jossa saa pysäköidä ilmaiseksi.
Saa pysäköidä maksutta. Ei ole ilmaisia lounaita. Ei Stockmannin nykyinen maanalainen paikoitus nytkään ole maksuton. Onko paikoitusyhtiö todella päättänyt, että rakentamis- ja ylläpitokustannuksia ei milloinkaan peritä paikoitusmaksuina? Yhtiö ja sen osakkaat siis ottavat yhteisen edun nimissä koko kustannustaakan kantaakseen. Edistys on ihmeellistä.
Otapa ulkkis kartta käteen ja tutki tapiolaseudun asuinalueita: westend, haukilahti, mankkaa ja rajan takana lehtisaari, kuusisaari jne. Ei se menestys varmaankaan ostovoimasta kiinni jää ja hyvin kelpaa myös luxusmerkit.
omituista kun usein vedotaan:paikalle pääsee käyttämällä julkisia kulkuneuvoja,esim sello.omppu ja nyt nämä metron varren alueet, silti rakennetaan tuhansille autoille parkkihalleja kaupassakäyntiä varten, eikö nämäkin tilat pitäisi käyttää liityntäpysäköintiin. sama kummallisuus on helsingissä,parkkihalleja sinne tänne,samalla puuhaillaan tullimaksuja ja puhutaan autottomasta keskustasta ristiriitaista
Liityntäpysäköinti on surkeassa jamassa. Sen arviointi ja toteuttaminen ei taida kuulua kenellekkään. Verovaroja odotetaan toteutukseen ja niitä näyttää riittävän vain näyttäviin ja julkisuutta tuoviin rakennushankkeisiin. Siellä täällä on maantasopaikoitusta ja sekin riittämätöntä ja tehotonta. Sellossa on erityisesti raideliikenteen matkustajapysäköintiin rakennettu paikoituslaitos ja sekin vajaamittainen. Tapiolan tulevassa paikoitusluolassa on osa paikoista varattu metroliikenteen matkustajille niin myös Niittykummussa. Niittykummun rakentaminen taitaa painottua enemmänkin urheilupuiston toimijoiden kyvyttömyyteen ratkaista puiston paikotusongelmat.
Tapiolan tulevassa paikoitusluolassa on osa paikoista varattu metroliikenteen matkustajille. miten tämmöinen järjestelmä käytännössä toimii ja kuka ne paikat maksaa
Onhan myös esim. Itäkeskuksen ja Columbuksen parkkihallien paikoista osa ns. liityntäpysäköintipaikkoja. Samanlaisia paikkoja ne on kuin muutkin, mutta käytännössä kaupunki vain osallistuu hallin kustannuksiin tietyltä osuudelta. Mahdotonta se on määritellä, kuka on tavallinen shoppaaja, kuka liityntämatkaaja.
Tekniikkaa hyödyntämällä voidaan erotella mm työmatkapaikoittajat shoppaajista esim Sellon paikoituksessa. Kaupunki, siis me veronmaksajat osallistuu työmatka- ja muun julkisen liikenteen paikoituksen kustannuksiin, Työmatkakustannuksia ei kaikille sentään tasata. Voihan esim Selloon pysäköidä täysin maksutta vaikka mistä ja mihin matkaaja jos ei ylitä paikoituksen aikarajaa.
Kaikki isommat kauppakeskukset Suomessa näyttävät samalta. Miksi mikään kauppakeskus ei tee irtiottoa toisiin ja tee sellaista mikä saa asiakkaat ajattelemaan, että "WAU ! " Kun käy katsomassa Yhdysvalloissa tai keski-euroopassa kauppakeskuksia, siellä näkee viherkeitaita ja vesiputouksia joista vesi laskee kymmenestä kerroksesta alas altaaseen. Suomessa vain luotetaan vaatimattomaan. Toinen asia on se, ettei Suomen kauppakeskuksissa ole premium tai luxus prändejä. Gant ja Guess eivät tänä päivänä enään riitä.
Se pitää saada. Vesi lirittelee keskustornin katolta keskusaltaaseen ja tulee heti mieleen, että ostanpa guess what, luxus brandyä, kun kylä tulvii ranskalaisia ostosmatkaajia.
se on kyllä kumma tuo että amerikoissa on tuommoista.mitähän mahtaa heillä olla velkaa per naamari
ihan hyvä kauppa ja harvoin isompaa jonoa,tapiolaanhan voisi rakentaa kaupan vaikka sen sikäläisen lammikon päälle varmaan lisäisi asiakkaita
Starbucks Tapiolaan, niin ei tarvitse lentoasemalle ajaa kahville.
AINO olisi oikeasti sopiva nnimi eikä Ainoa. Lukekaaa Kalevalaa - löytyykö sieltä Ainoa.............Ihan pimeetä
Ensin on hukattu sieltä se 100 myymälää ja nykyisetkin saa ihmetellä minne
lähtee remontin alta, näin eräs tuttuni kertoo yrittäjänä siellä.
Ruusuinen kuva.
Osallistu keskusteluun
Uusimmat
- Ilmiö kasvaa: Toisen passilla tullaan maahan
- Leffa-arvio: Hurmaavan kaunis Salainen valtakunta
- Otaniemeen nousee ainutlaatuinen puukeskus
- Olarin kouluun jättipotti historiakisassa
- Smokefree-kilpailun voitto Tapiolan yläasteelle
- Kauniaisissa 9 000 asukasta vuonna 2015
- Mäkelä puhaltaa espoolaisiin talkoohenkeä
- Kerrostaloja nousee turvalliseen paikkaan
Uusimmat blogit ja kolumnit
