Ikea ja elämyskeskus tulossa Leppävaaraan

Pitää rakentaa heti toinen junanrata enenkuin rakennustyöt voidaan aloittaa.

Kannattaa käydä kokeilemassa miten Perkkaantieltä pääsee Kehä I suuntaan iltapäivällä ihan tavallisena työpäivänä : ) Ja pidot vain paranee Ikean ja muun hömpän tullessa alueelle.

Asumme Perkkaalla ja emme halua Ikeaa tänne, koska tulisi ahdasta. Lähiympäristössä on kerrostaloja asukkaineen, jotka kärsivät autopäästöistä, ja autoliikenne ruuhkautuu entisestään enemmän. Ja toisaalta Ikea on halpa tavaramerkki, ja mielestämme ei kannata rakentaa hamstraaville ihmisille tätä peltikolossia. Espoossa on jo sellainen, siellä Lommilassa. Leppävaaran asemalta on jo Ikean ilmaiset bussikuljetukset sinne. Rakentakoon isompi elämyskeskus ilman Ikeaa.

Yksi Ikea Espoossa riittää ja Espoon keskuksen nykyinen paikka on sille paljon parempi!

Ikea ei lisää alueen henkilöautoliikennettä verrattuna muihin ratkaisuhin. Sen kävijämäärä on vain reilu 3 miljoonaa vuodessa (vrt. Sellon n. 20 miljoonaa). Näin Ikea saadaan hyvien julkisten yhteyksien varteen, kun vielä suunniteltu pikaraitiotie tulee aivan viereen. Eikä sen ole pakko näyttää laatikolta. Perkkaan katuverkko lisäksi kunnostetaan samassa yhteydessä täydellisesti. Ja Viihdekeskukseen on luvassa mm. sisähuvipuisto ja vesipuisto avattavine lasikattoineen, kiipeilykeskus, ravintolamaailma, leffakeskus jne.!

En suosittele samaa kohtalo leppävaaraan kuin on täällä matinkylässä. Tänne kun tuli iso omena niin täällä on aina ruuhka-aikaan valtava liikenne ja hyvä kun pääsee minnekkään suuntaan lähtemään autolla. Omenassa en käy koskaan kuin pakon edessä kun se postikin on valitettavasti siellä, ruuhka-aikaan minua ei omenaan saa mutta joillekkin se kai on niin tärkeää. Ensin tehdään rahaa tuottava kauppakeskus eli raha ratkaisee ja vasta sitten mietitään liikennejärjestelyitä eikä niitä ole parannettu vieläkään. Moottoritien liittymiä puuttuu useita mikä saa aikaan sen että liikenne sumppuuntuu aina pariin liittymään kun muualta ei pääse. Esimerkiksi hesan suuntaan pitäisi sieltä motarilta päästä suoraan ajamaan kauppakeskukseen, bussikaistat siitä menee mutta muuta ajoyhteyttä ei ole ajateltu sinne saavan. Koko liikenne pitää mennä kauppakeskuksen edestä.

Mikä tätä maata vaivaa, että aina vaan isompaa ja isompaa! Eikö milloinkaan tule katto vastaan? Voidaan elää toimivassa kaupungissa ilmankin että siellä on muutama kuningas joilla ahneus loputon. Ja kansa kumartaa, avaa suunsa ammolleen ja nielee, on onnensa kukkuloilla näissä pyhätöissään. Iloisesti kuluttaa arvokkaan elämänsä kuluttamiseen. Vai että oikein elämyskeskus.

Eiköhän tässä saada tarpeeksi elämyksiä, kun EU ja euro kaatuu.

1989 keväästä asti Postipuunmäellä Kehä I:n laidassa asuttuani voisin sanoa, että Mestarintunneli vaikutti pitkään loistavalta (kun vaan kestit ne räjäytykset hermojasi menettämättä). Tunnelin valmistuttua kaikki tuntui olevan hienoa eikä melua kuulunut, mutta kun äsken avattiin kaikki kaistat käyttöön - sama meteli palasi vaikka en enää näen ja kuule Kehällä ajavia autoja. Nyt melu kaikuu rakennusten seinistä. Olipa yllätys! Suljetaan ne kaksi avattua kaistaa, niin taas pääsemme metelistä eroon. Nyt pitäisi vielä rakentaa mahtava pylväikkö tunnelin radan puoleiseen päähän Turuntieltä nousevan rampin keskustaan jääneelle luonnontilaiselle "pyörylälle". Kustannusarvio n. 2 miljoonaa euroa. Syy: Tunnelista länteen ajavat häikäistyvät matalla paistavasta auringosta talviaikaan. Perustelu on sinänsä vahva, sillä liikenneonnettomuus tunnelissa on aina vakava juttu. Jännä, ettei tätä kukaan huomannut jo siinä vaiheessa kun "reikää" suunniteltiin. Mitähän on jäänyt huomaamatta Perkkaan suunnitelmien kohdalla? Perkkaasta sen verran, että epäilen myös vakavissani, että nämä väylät eivät nykyisellään kestä isompaa liikennevirtojen kasvua. Viikonloppuisin kadut ovat jo nyt aikalailla täynnä. Nykyisellä infrastruktuurilla ei Perkkaan jättisuunnitelmien liikennettä voida mitenkään saada toimimaan. Koko Perkkaan suunnitelma pitää miettiä alusta lähtien uusiksi - eli jotakin on siirrettävä johonkin enempi "korpeen". Ei tule nykyisillä kaduilla toimimaan - ei siis mitenkään. Pakko rakentaa ramppeja. Lentokenttäkin lienee tarpeen kohtapuoliin.

Taitaa olla menillään klassisen sivistynyt vedätyshanke, johon Espoon kaupunki köyhänä ja kunniallisena on syystään joutunut. Kaupunginhallituksen elinkeino-ja kilpailukykyjaosto päättii 5.12.2011§124 varata Leppävääarasta alueen Evata Develpment Oy:lle 30.6.2012 asti. Samainen jaosto päätti 12.8.2008, 16.11.2009 ja 8.11.2010 vuokrata osto-oikeuksin samaiselle yhtiölle saman alueen 31.12.2011 asti. Alue on siis ollut yhtiön hallinnassa vuokrasopimuksen perusteella, mutta ei enää tulevan vuoden kuutta ensimmäistä kuukautta. Voihan olla, että keino- ja kyky jaosto jatkaa päätöksellään suunnitteluvarausta. Jaostolle esiteltynä tosiasiana todetaan joulukuun esityslistalla, että alkuperäinen hanke on muuttunut. Niinpä. Ikeahan ei ole sisälaskettelurinne vaikkakin super life lab. Evatan alkuperäistä ja suurta innostusta jo ennen syntymäänsä herättänyt Super life lab- hanketta varten asemakaavaa on muutettu 2005 - 2007. Viimeisin versio saattaa mahtua voimassaolevaan kaavaan. Vuokra-aikana lokakuussa 2011 Evata teki esisopimuksen Ikean kanssa huonekalumyyntihankkeesta, mikä lienee täysin vuokrasopimusehtojen sallima menettely. Oleellistahan on, että Leppävaaran kaupunkikeskus kehittyy/muuttuu, jaostolla riittää aikaa ja innostusta puuhata hyvin eläväisen hankeen päätösprosessin kanssa ja Evatalla on paikka ja aikaa täysin muokata muuuksi alkuperäinen kaupallinen sisäulkoharrastuslabransa. Leppävaaran hiihtoputkivainaan voisi herättää henkiin Perkkaalla ja siirtää putkea varten rakennetun hyödyttömän siltakennelman uuteen ympäristöön. Kun sitä sisäslalomia ei taida tulla.